不能用犧牲質(zhì)量來獲得氣瓶運(yùn)輸車價(jià)格的優(yōu)勢(shì)

選購氣瓶運(yùn)輸車要從實(shí)際情況出發(fā)，便宜沒好貨是千古真理。作為氣瓶運(yùn)輸車廠家，常常面臨氣瓶運(yùn)輸車用戶對(duì)價(jià)格的對(duì)比和要求。

作為買家當(dāng)然希望能花最少的錢買到最好的車。作為賣家，在新興市場(chǎng)環(huán)境下會(huì)盡可能多的獲取利潤，在成熟的市場(chǎng)環(huán)境下會(huì)盡量降低成本擠出利潤空間，在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，要以低價(jià)獲取市場(chǎng)份額，壓縮成本就成了很多廠家的必選之路了。

但是，質(zhì)量是生存的保證，不能用犧牲質(zhì)量來獲得氣瓶運(yùn)輸車價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。氣瓶運(yùn)輸車價(jià)格是用戶選購氣瓶運(yùn)輸車的時(shí)候首先需要考慮的問題。部分氣瓶運(yùn)輸車廠家為了吸引用戶的注意和興趣，不惜用很低的價(jià)格來競(jìng)爭。殊不知在湖北隨州這個(gè)中國專用汽車之都，市場(chǎng)環(huán)境的競(jìng)爭已經(jīng)白熱化了，各個(gè)廠家的利潤率都非常微薄。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，低價(jià)勢(shì)必意味著低質(zhì)。廠家再優(yōu)惠，再薄利多銷，也要保證生存，也不能虧本賣車。價(jià)格報(bào)出來，在不能更改價(jià)格的情況下就只能想方設(shè)法的壓縮成本。但是，如果氣瓶運(yùn)輸車價(jià)格優(yōu)勢(shì)以犧牲質(zhì)量和穩(wěn)定性獲取，那勢(shì)必是越走越窄的死路。用戶買車的時(shí)候可能覺得便宜，但是爽一下。日后用車的時(shí)候三天兩頭出問題，小毛病不斷，耽誤時(shí)間，耽誤工作，也搞壞了心情。到最后損失巨大，得不償失。對(duì)于氣瓶運(yùn)輸車廠家來說，也失去了信譽(yù)，難以持續(xù)發(fā)展。對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來說，也走入了低價(jià)競(jìng)爭的怪圈，惡性循環(huán)，害人害己。

當(dāng)然也要防止被騙。只要貨比三家，細(xì)心對(duì)比，選擇性價(jià)比最高的氣瓶運(yùn)輸車產(chǎn)品，保證廠家的合理利潤，才能確保真材實(shí)料，經(jīng)久耐用。氣瓶運(yùn)輸車廠家歡迎廣大氣瓶運(yùn)輸車用戶隨時(shí)聯(lián)系咨詢選購！

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